Este curso está dirigido a ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, ingenieros técnicos de Obras Públicas, y otros ingenieros técnicos o superiores que desempeñen o vayan a desempeñar funciones de dirección de un contrato de mantenimiento y conservación de carreteras; a profesionales técnicos y de gestión de las empresas adjudicatarias de este tipo de contratos; y profesionales técnicos y de gestión de las diferentes entidades públicas relacionadas con la direción de las carreteras.

La red de carreteras españolas, que, según datos del Ministerio de Fomento, acoge el 90 por ciento del tráfico interior de personas y mercancías, supera ya los 165.000 kilómetros de longitud; y, de estos, más de 26.000 (administrados por el Ministerio de Fomento) soportan el 51,7 por ciento del tráfico total y el 64,6 por ciento del tráfico pesado, un dato especialmente interesante si se tiene en cuenta que, en España, existen más de 100.000 empresas (con más de 200.000 vehículos pesados) dedicadas al transporte de mercancías y más de 65.000 compañías (con más de 100.000 vehículos, de los cuales más de un cuarenta por ciento son autobuses) dedicadas al transporte público de viajeros de carretera.

Por tanto, resulta imprescindible trabajar en aras de crear una red amplia y de calidad, y garantizar su adecuada conservación, a fin de contribuir a una mejora continua en cuanto a la seguridad vial. Y, para ello, no solo resulta imprescindible acometer obras de construcción de nuevas autovías, mejorar la accesibilidad a puertos y aeropuertos o crear circunvalaciones para lograr una mayor fluidez del tráfico, sino que también es necesario promover proyectos encaminados a incrementar la capacidad y funcionalidad de distintos puntos de la red, y a mejorar la red convencional, atendiendo, para ello, al adecuado acondicionamiento de su trazado, tal y como apunta al respecto el Ministerio de Fomento. De ahí que tanto las administraciones públicas como los propietarios o concesionarios de la explotación de este tipo de infraestructuras hayan de centrar buena parte de sus esfuerzos en el mantenimiento de las mismas; y, para ello, han de contar con profesionales cualificados en la materia, que dominen las distintas técnicas de conservación y gestión de la explotación de carreteras y que puedan, en consecuencia, ofrecer los mejores servicios para mantener la red viaria en óptimas condiciones para el usuario y al menor coste posible para el cliente.

El máximo responsable en la ejecución de una obra de conservación y explotación de carreteras es el jefe en COEX, que es, por tanto, el que habrá de asumir las labores de dirección de los proyectos de conservación y mejora de las infraestructuras viarias. Por tanto, para un correcto desempeño, ha de contar con una formación adecuada, que le capacite de un modo integral para el desarrollo de sus funciones, tanto en la vertiente técnica como en la de gestión y administración del proyecto.

A través de este curso, destinado a ingenieros técnicos o superiores que desempeñen o vayan a desempeñar funciones como jefe COEX, el alumno dispondrá de:

• La información completa en cuanto a la realidad actual de las carreteras en España, y los diferentes tipos de contrato existentes.
• Un catálogo exhaustivo de cuantas actuaciones se realizan en las carreteras por imperativo legal o normativo o por encargo de las administraciones competentes.

Además, a medida que avance en la materia, irá descubriendo los modelos y técnicas de programación, control, seguimiento y gestión de estas obras, incluyendo aspectos tan determinantes como los laborales y de gestión de la calidad; y conocerá tanto las operaciones de conservación más frecuentes como las actuaciones se realizan en las carreteras para posibilitar un uso adecuado de las mismas.